怎么样开车轻松不会累

　随着生活水平的提高，很多小康家庭都用起了私家车，那么你知道正确的开车姿势吗?你经常开车就能说明你会开车吗?下面和小编一起来解答吧!

　　这样开车不会累

老孙刚买了新车，经常有事没事就驾车出去。可好景不长，这股新鲜劲还没完全过去，老孙就发现自己浑身不得劲：手腕动不动就发麻，感觉用不上力，或者出现颈部和腰部疾病，只要在驾驶座上就感觉如坐针毡。其实，像老孙这样的情况不在少数，其主要原因是驾车时身体长时间处于不适状态，导致颈、肩、腰等部位出现轻度劳损。针对这种情况，适当调整一下姿势，或许就能赶走病痛。

　　不适一：颈肩部如针刺痛

　原因：开车时颈肩一直处于紧张状态，整个椎体的负荷就会相应加大，容易导致颈部肌肉痉挛，使颈椎间关节无法保持正常的位置，从而引发颈椎错位，压迫神经，出现头部、肩膀、上肢等部位疼痛的颈椎病症状。尤其是身材矮小的驾驶员，如果坐椅没有调到舒适位置，头部会为了看清路况而微微前伸，这样会使颈椎的负荷更大，时间长了，颈部就会逐渐出现病变。

解决方法：应将坐椅调节到一个适合自己的位置，在驾驶时处于舒适的状态，不用伸头就能看清楚前方情况。此外，可加强颈肩部位的日常锻炼，如做低头、头部后仰，左右慢慢转动，类似“米”字形的运动，还可多耸耸肩。平时选择低一些、硬一些的枕头，也是有效的缓解方法。

　　不适二：脚腕发酸发软

原因：主要是开手动挡车时，脚腕处于比较紧张的状态。经常踩离合器的左脚相对更累一些，特别是开手动挡的机动车时，在道路堵塞时经常换挡、停车，更会造成脚腕发酸。而部分爱美女性喜欢穿高跟鞋开车，除了不安全之外，对脚腕损伤也很大。

解决方法：左脚在不换挡的时候尽量平踏，停车空隙可以转动一下脚腕。平时开车时，最好能穿一双舒适的平底鞋。

　　不适三：腰部疼痛发酸

原因：开车时，会加速椎间盘、小关节及韧带劳损，而且由于反复做同一动作，容易引起肌肉，尤其是腰背肌疲劳，从而发生下腰疼痛。

解决方法：尽量避免反复弯腰扭转以及长时间开车。汽车座位一般是内凹的，并不能托起腰部，因此，可以配一个合适的腰托，以减少因此带来的不适。如果开车途中感觉腰部酸疼，把车停在安全的地方，下车活动一下。

　　正确的开车姿势

如何调整座椅和反光镜?这么简单的一个问题却是避免驾车危险的最源头。据一项调查显示，不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良会直接引发交通事故，别以为这是在说别人的事，不信现在就检查一下你自己的开车姿势是否正确。

　随着生活水平的提高，很多小康家庭都用起了私家车，那么你知道正确的开车姿势吗?你经常开车就能说明你会开车吗?下面和小编一起来解答吧!

　　这样开车不会累

老孙刚买了新车，经常有事没事就驾车出去。可好景不长，这股新鲜劲还没完全过去，老孙就发现自己浑身不得劲：手腕动不动就发麻，感觉用不上力，或者出现颈部和腰部疾病，只要在驾驶座上就感觉如坐针毡。其实，像老孙这样的情况不在少数，其主要原因是驾车时身体长时间处于不适状态，导致颈、肩、腰等部位出现轻度劳损。针对这种情况，适当调整一下姿势，或许就能赶走病痛。

　　不适一：颈肩部如针刺痛

　原因：开车时颈肩一直处于紧张状态，整个椎体的负荷就会相应加大，容易导致颈部肌肉痉挛，使颈椎间关节无法保持正常的位置，从而引发颈椎错位，压迫神经，出现头部、肩膀、上肢等部位疼痛的颈椎病症状。尤其是身材矮小的驾驶员，如果坐椅没有调到舒适位置，头部会为了看清路况而微微前伸，这样会使颈椎的负荷更大，时间长了，颈部就会逐渐出现病变。

解决方法：应将坐椅调节到一个适合自己的位置，在驾驶时处于舒适的状态，不用伸头就能看清楚前方情况。此外，可加强颈肩部位的日常锻炼，如做低头、头部后仰，左右慢慢转动，类似“米”字形的运动，还可多耸耸肩。平时选择低一些、硬一些的枕头，也是有效的缓解方法。

首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。而双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。

调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。

　　常开车不等于会开车

如果你是一位经常开车的司机，而且自认为车开的还不错，可偏偏会有人说你不会开车，你会做何感想?你或许会奋起争辩，或者嗤之以鼻，鄙视对方的无知。但是如果你真的那么做了，你或许真的错了，因为他说对了，你就是不会开车!绝大多数中国司机驾驶姿势都不正确，都不会开车，下面就来看看本文介绍开车的正确坐姿。

　　正确驾驶姿势调整：绝大多数中国司机驾驶姿势都不正确，都不会开车

如果驾驶位置都调整不好，驾驶姿势不正确，能叫会开车吗?在告诉大家什么样的驾驶姿势正确前，首先纠正一个绝大多数人都会范的错误，那就是手握方向盘的姿势。很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点方向，其实都错了，正确的姿势应该握在9点和3点方向。道理很简单方向盘9点和3点方向也就是直径，这时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。下面给大家说说正确调整驾驶座椅获得正确驾驶姿势的方法和步骤。

　　第一步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离

根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。

　　第二步：调整座椅角度和高度

比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。

　　第三步：手臂与方向盘之间距离调整

正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲

手臂与方向盘之间距离调整方法，图中方向盘需向下调，到达手臂与肩部接近平

　　调整方向盘高度

标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。

　　第四步：安全带高度与肩部距离的调整

　　安全带从左肩锁骨中间穿过

安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。

　　第五步：头枕与头部之间的调整

　　调整头枕高度

正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。

正确驾驶位置的调整看似简单，但是却是安全驾驶的基础，在平时看不出来，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，最大限度地减小发生事故的可能性。另外，在开车时如何打方向也很关键，要顺畅地顺序推拉，禁止掏轮和单手揉轮。很多人在挑头时习惯松开方向盘让它自动回正，或者单手揉轮，这样都是危险的，因为这样做等于对车辆操控的放弃，一旦遇到紧急情况，刹那间反应不过来，很容易发生事故。正确驾驶姿势很多人都忽视，驾校也不做不到完全正确，因此司机们有必要重新充电学习。

　结语：看了以上小编提供的文章，你一定收益不小吧，希望你以后做一个会开车的人哦!